Se avecinan tiempos de cambios en MotoGp.

11 Enero 2012

Por otro lado aseguraba que “en 2013 ya no habrá cuatro carreras en España” apostando por la contención de costes y recortes en la tecnología.

Los objetivos para esta nueva temporada, “el primero que las motos nuevas, que yo creo que ruedan como las de atrás del pasado año, no estén muy lejos en prestaciones respecto a las de fábrica y luego que el desarrollo tecnológico no sea brutal entre las motos de arriba“ reconocía Ezpeleta, que se en las últimas semanas se reunía con los fabricantes japoneses para convencerles de los nuevos tiempos por los que transita el campeonato.

“El motor se basa en dos cosas, espectáculo y tecnología, pero en momentos de crisis, entre recortar tecnología y recortar espectáculo, prefiero cortar tecnología“, afirmaba, situando el mes de Mayo de este año el momento en que se deben sentar las bases definitivas para el campeonato mundial de 2013, de lo contrario las normas las impondrá Dorna; “Los equipos me parece que no desean una centralita única porque les limita el desarrollo, pero yo quiero recortar tecnología y que las motos de los equipos no oficiales no cuesten más de 1 millón de euros, tanto clientes como CRT. El objetivo es que la parrilla mezcle de fábrica y no de fábrica con estas limitaciones“.

En el nuevo campeonato de este año se verá la convivencia de las CRT con las motos de fábrica “incluso se baraja la posibilidad que con dos compuestos de neumáticos distintos para cada uno”.

No sería para este año, pero Ezpeleta no aparta la posibilidad de que para 2013 si algún equipo no contiene los costes. “Si no llegamos a un acuerdo con los equipos y reducimos costes por las buenas, entonces llegará el momento de centralitas únicas y menos revoluciones, pero espero que haya acuerdo antes“.

En cuanto al futuro calendario del mundial , reconocía que  “habrá menos grandes premios en 2013 en la península ibérica, no podemos seguir haciendo cuatro”.

El futuro de MotoGP contempla la llegada de nuevas carreras, pero eso no supondrá el incremento del número de Grandes Premios, por lo que algunas de las citas del actual campeonato se quedarán fuera del calendario.

La inclusión de Argentina en 2013 “y posiblemente Tejas” no supondrá la ampliación del número actual de Grandes Premios. Con la confirmación de que en el futuro habrá menos Grandes Premios en España. De hecho, Jerez es la única de las cuatro pruebas en España sin contrato más allá de 2012, ya que Cataluña, Aragón y Comunidad Valenciana tienen firmado hasta 2016.

En la actualidad sólo un tercio de los Grandes Premios se disputa fuera de Europa, y según Ezpeleta es probable que en un futuro próximo Europa sólo organice la mitad de las carreras del Mundial de MotoGP

Ya por último Ezpeleta ha anunciado que existen ofertas por parte de Chile, Brasil, India y Corea para albergar un Gran Premio.

Fuente: a2r.com