Pere Navarro apunta a la moto como vehículo del futuro por su mantenimiento y costes

14 Noviembre 2011

«Los ciudadanos no van a renunciar a un vehículo individual para desplazarse por la ciudad». El director general de Tráfico, Pere Navarro, lo tiene muy claro y advierte que ese vehículo no es ni más ni menos que la motocicleta, que es «más competitiva» a la hora de reducir el tiempo del desplazamiento, en mantenimiento y costes frente al transporte público.

Para el máximo responsable de la circulación en España, la moto es un «tema esencial y estratégico». Estos vehículos, «a los que no les hace falta promocionales, porque se promocionan solos», «son una buena alternativa para los desplazamientos urbanos», según explicó en la Tribuna de Movilidad del RACC, dedicada a la motocicleta.

Desde la Dirección General de Tráfico son conscientes del tirón de las dos ruedas en tiempos de crisis, pero ya, desde antes, veían con preocupación sus elevadas cifras de siniestralidad, porque «los accidentes de moto son evitables». Por ello, desde el 2007 han emprendido una labor que se ha traducido hasta el 2010 en una reducción del 39% de los muertos. «Esto nos ha llevado a niveles del 2001, pero habiéndose doblado el parque de motos». (En la última década aumentaron las motos matriculadas en un 86%, frente al 26% experimentado por los coches).

En cifras redondas, Navarro explicó que anualmente fallecen en España unos 400 motoristas (386 en 2010), de los que 300 mueren en carretera y 100 en ciudad. De los primeros indicó que en el 72% de los accidentes son debido a la velocidad, mientras que en la zona urbana, los cruces son los puntos negros para las motos.

214 víctimas. En lo que va de año han fallecido 214 motoristas, frente a los 217 del año pasado. La mitad de ellos conducían máquinas de más de 500 cc. Pere Navarro, motorista habitual, apostó por trabajar en la seguridad de las dos ruedas, junto a las asociaciones de conductores y eliminar las deficienciasen las carreteras y las calles.

Fuente: diariodeleon.es